Австралийская ANCAP провела краш-тест кроссовера Haval Jolion. Испытания по методике ANCAP во многом схожи с китайской C-NCAP. Они включают в себя 8 этапов. Среди них фронтальные удары с перекрытием 100% и 40% на скорости 50 км/ч, фронтальный удар с движущимся навстречу барьером, боковой удар на скорости 60 км/ч, боковой удар о столб, испытания кресел на удар сзади, тест на безопасность пешеходов, а также испытание систем превентивной безопасности.
Оценки безопасности взрослых пассажиров 90%: фронтальный удар с полным перекрытием (7,34 балла из 8), боковое столкновение со столбом (6 баллов из 6), дальний боковой удар (3,81 балла из 4), защита от получения хлыстовых травм при переднем и заднем столкновениях (2,98 балла из 3 и 0,75 балла из 1), а также спасение и эвакуация (2 балла из 2). Немного подвели Jolion удар с перекрытием 40% (6,69 балла из 8) и боковой удар (4,96 из 6).
Оценки безопасности пассажиров-детей 84%: фронтальное столкновение (13,18 балла из 16), боковое столкновение (8 баллов из 8), надёжность крепления детского кресла (12 баллов из 12), бортовые функции безопасности (8 баллов из 13)
Оценки безопасности пешеходов 64%: сильные повреждения верхней части ног пешехода (1,61 балла из 6), удар головой о капот автомобиля (15,04 балла из 24). Система экстренного торможения Haval Jolion пешеходов перед собой распознаёт неплохо (5,22 балла из 7), а при езде задним ходом эта функция оказалась не так эффективна (0,5 балла из 2), в распознавании велосипедиста Haval Jolion набрал (6,68 балла из 9).
Оценки функции активной безопасности 92%: кроссовер получил максимальный балл в тестах на удержание в полосе, напоминании о необходимости пристегнуть ремень безопасности, помощи на перекрёстке и мониторинге состояния пассажиров. В контроле скорости и силовом подруливании Jolion набрал (2,4 балла из 3) и (3,47 балла из 4) соответсвенно.
Более подробно с итогами краш-теста можно ознакомиться на официальном сайте ANCAP или в файле PDF снизу сообщения.